ผู้นำเข้าและจำหน่ายโดยตรง ตั้งแต่ปี 1990

กระดาษทรายคุณภาพ
สำหรับงานที่ต้องการความเนี้ยบ

กระดาษทราย Tiercel · Kovax ผ้าทราย สายพานขัด จานขัด และเครื่องขัดลม สำหรับงานสีรถยนต์ งานเหล็ก และงานไม้เฟอร์นิเจอร์ — ส่งตรงถึงโรงงานและอู่ทั่วประเทศ

สะดวกแชท? แอด LINE @191miiqs — ตอบทุกข้อความในเวลาทำการ

กระดาษทรายขัดน้ำ Tiercel (แพ็คน้ำเงิน)กระดาษทรายขัดแห้ง Tiercel CW (แพ็คเหลือง)กระดาษทรายขัดแห้ง Tiercel AW (แพ็คเทา)การขัดน้ำด้วยกระดาษทราย Tiercelกระดาษทราย Tiercel ในงานอู่สีรถยนต์กระดาษทรายขัดน้ำ Tiercel กันน้ำ 100%

🏭

ของแท้ ส่งตรงจากผู้นำเข้า

นำเข้าและจำหน่ายเองมากว่า 35 ปี ราคาโรงงาน ไม่ผ่านคนกลาง

🎯

เลือกเบอร์ให้ตรงงาน

ทีมงานผู้เชี่ยวชาญช่วยเลือกเบอร์และชนิดกระดาษทรายให้เหมาะกับงานของคุณ ลดของเสีย ลดเวลา

🧪

ทดสอบฟรีก่อนซื้อ

ขอตัวอย่างไปลองกับงานจริงได้ก่อน มั่นใจแล้วค่อยสั่ง

โลโก้ KOVAX

Kovax — นำเข้าจากญี่ปุ่น

ดูสินค้า Kovax ทั้งหมด →

ระบบขัดละเอียดมาตรฐานศูนย์บริการ — Super Assilex · Buflex · Tolecut · TRI-PRO

95%

อู่ซ่อมสีในญี่ปุ่นใช้ Kovax

90+ ปี

ผู้ผลิตวัสดุขัดญี่ปุ่น

รอยขัดสม่ำเสมอ

ประหยัดเวลาขัด + ค่าสี

เม็ดทรายสม่ำเสมอกว่ามาตรฐาน P-grade ทั่วไป (K-notation เฉพาะของ Kovax) ทำให้รอยขัดลึกเท่ากันทุกจุด ขัดเก็บง่ายกว่า ไม่ต้องขัดเผื่อลบรอยลึกที่สุด — ประหยัดทั้งเวลาแรงงานและปริมาณสีที่ต้องพ่นเผื่อเก็บรอย ดูเหตุผลทั้งหมด →
บททดสอบความทนทาน กระดาษทราย Tiercel เทียบกับกระดาษทรายทั่วไป

ทำไมช่างมืออาชีพเลือก Tiercel

  • เหนียว นุ่ม ไม่ยุ่ย

    ขัดส่วนโค้งส่วนนูนได้เต็มแผ่น ไม่ฉีกขาดกลางงาน

  • ไม่หมักหมม ไม่อุดตัน

    ร่องเม็ดทรายออกแบบให้คายฝุ่น ใช้ได้นานกว่า คุ้มกว่า

  • เม็ดทรายคมเป็นเลิศ

    กาวเรซินยึดเม็ดทรายแน่น ไม่หลุดไปติดชิ้นงาน

ขอตัวอย่างไปทดสอบกับงานของคุณ →

ความรู้งานขัด

อ่านบทความทั้งหมด →

เขียนจากคำถามจริงของลูกค้าโรงงานและอู่ตลอด 35 ปี

ขัดเจลโค้ท (Gelcoat) เรือไฟเบอร์กลาสให้เงาแบบมืออาชีพ

งานเรือ / ไฟเบอร์กลาส · อ่าน 14 นาที

ขัดเจลโค้ท (Gelcoat) เรือไฟเบอร์กลาสให้เงาแบบมืออาชีพ

เรือที่จอดตากแดดตากฝนมาหลายปี ผิวเจลโค้ทหมองด้านจนดูเหมือนต้องทำสีใหม่ทั้งลำ — แต่ส่วนใหญ่แค่ออกซิเดชันที่ผิว ขัดคืนความเงาได้จริงโดยไม่ต้องพ่นสีใหม่เลยด้วยซ้ำ

อ่านต่อ →

ขัดผิวแม่พิมพ์ (Mold) เรือไฟเบอร์กลาสก่อนเคลือบเจลโค้ท ต้องเนียนแค่ไหน

งานเรือ / ไฟเบอร์กลาส · อ่าน 13 นาที

ขัดผิวแม่พิมพ์ (Mold) เรือไฟเบอร์กลาสก่อนเคลือบเจลโค้ท ต้องเนียนแค่ไหน

แม่พิมพ์เรือไฟเบอร์กลาสไม่ใช่แค่แม่แบบ มันคือกระจกเงาที่ถ่ายทอดทุกรอยขัด ทุกตำหนิ ลงบนตัวเรือทุกลำที่ผลิตออกมาจากมันไปตลอดอายุการใช้งานแม่พิมพ์

อ่านต่อ →

ล้อแม็กหล่อออกมาผิวไม่เรียบ (ตำหนิจากแม่พิมพ์) แก้ด้วยการขัดได้แค่ไหน

งานเหล็ก / อุตสาหกรรม · อ่าน 13 นาที

ล้อแม็กหล่อออกมาผิวไม่เรียบ (ตำหนิจากแม่พิมพ์) แก้ด้วยการขัดได้แค่ไหน

"ขัดๆ ไปก็หายแล้ว" คือคำพูดที่อันตรายที่สุดในไลน์ QC ล้อแม็ก เพราะตำหนิบางแบบขัดผิวลบออกได้จริง แต่บางแบบคือรอยร้าวเชิงโครงสร้างที่ซ่อนอยู่ใต้ผิว ขัดกลบไปยิ่งเสี่ยงกว่าเดิม

อ่านต่อ →

เบอร์กระดาษทรายขัดล้อแม็กอะลูมิเนียมหล่อ ก่อนพ่นสี/เคลือบใส ใช้เบอร์ไหน

งานเหล็ก / อุตสาหกรรม · อ่าน 13 นาที

เบอร์กระดาษทรายขัดล้อแม็กอะลูมิเนียมหล่อ ก่อนพ่นสี/เคลือบใส ใช้เบอร์ไหน

"เบอร์ไหนก็ได้ ขอแค่ขัดออก" คือความคิดที่ทำให้โรงหล่อหลายแห่งเสียเวลาแก้งานซ้ำโดยไม่รู้ตัว — เบอร์กระดาษทรายแต่ละช่วงมีหน้าที่เฉพาะ ใช้ผิดขั้นเดียวกระทบทั้งไลน์

อ่านต่อ →

ขัดผิวล้อแม็กหล่อใหม่ก่อนเคลือบสี/ชุบ ต้องทำกี่ขั้นตอน — คู่มือฉบับโรงหล่อ

งานเหล็ก / อุตสาหกรรม · อ่าน 15 นาที

ขัดผิวล้อแม็กหล่อใหม่ก่อนเคลือบสี/ชุบ ต้องทำกี่ขั้นตอน — คู่มือฉบับโรงหล่อ

ล้อแม็กที่เพิ่งหล่อออกจากแม่พิมพ์ ผิวยังเต็มไปด้วยครีบ ฟิล์มออกไซด์ และคราบสารปลดแม่พิมพ์ — ถ้าข้ามขั้นตอนขัดเตรียมผิวไปเลย พาวเดอร์โค้ทที่พ่นทับจะหลุดล่อนภายในไม่กี่เดือน

อ่านต่อ →

ทำสีรถไฟฟ้า EV ต่างจากรถสันดาปยังไง — สิ่งที่อู่ต้องปรับตัวก่อนรับงาน

งานสีรถยนต์ · อ่าน 15 นาที

ทำสีรถไฟฟ้า EV ต่างจากรถสันดาปยังไง — สิ่งที่อู่ต้องปรับตัวก่อนรับงาน

รถ EV เข้าตลาดไทยเร็วมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อู่หลายแห่งเริ่มรับงานซ่อมสีรถ EV โดยใช้ขั้นตอนเดิมทุกอย่างเหมือนรถสันดาป ทั้งที่ความจริงมีจุดที่ต่างกันและเสี่ยงอันตรายถ้าไม่รู้

อ่านต่อ →

ให้เราช่วยเรื่องงานขัดของคุณ

เลือกสิ่งที่ต้องการด้านล่าง ทีมงานติดต่อกลับภายใน 1 วันทำการ

ลองใช้จริงกับงานของคุณก่อนตัดสินใจ ไม่มีค่าใช้จ่าย

ข้อมูลของคุณใช้สำหรับติดต่อกลับเท่านั้น ไม่มีการส่งต่อให้บุคคลอื่น