คู่มือสำหรับอู่ซ่อมสีและช่างทำสีรถ
คำตอบสั้นคือ ไม่มีเบอร์เดียวสำหรับทั้งงาน งานสีรถต้องไล่เบอร์ให้ต่อเนื่องครบทุกขั้น ตั้งแต่ลอกสีเก่าจนถึงขัดเก็บก่อนขัดเงา เบอร์ที่กระโดดเกินไปคือสาเหตุอันดับหนึ่งของรอยขนแมวและรอยโชว์ผ่านสีจริง ตารางด้านล่างสรุปเบอร์ วิธีขัด และสินค้าที่สั่งได้จริงในแต่ละขั้น จากประสบการณ์จำหน่ายกระดาษทรายให้อู่และโรงงานตั้งแต่ปี 1990
| ขั้น | งาน | เบอร์ | แห้ง/น้ำ | สินค้าที่ใช้ |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ลอกสีเก่า / ลบสนิม | P60 – P80 | ขัดแห้ง | |
| 2 | ไล่ขอบสีเดิม (Feather Edge) | P120 – P180 | ขัดแห้ง | |
| 3 | ขัดสีโป้ว | P120 → P180 → P220 | ขัดแห้ง | |
| 4 | ขัดรองพื้น (Primer) ก่อนพ่นสีจริง | P400 – P600 | ขัดแห้ง หรือ ขัดน้ำ | |
| 5 | ขัดเก็บผิวเคลียร์ก่อนขัดเงา | P1500 – P2000 | ขัดแห้ง หรือ ขัดน้ำ | |
| 6 | ซ่อมจุดเม็ดฝุ่น / ตำหนิเล็ก (Spot Repair) | K-1500 → K-3000 (Kovax) | ขัดแห้ง | |
| 7 | ขัดเงา (Polishing) | ไม่ใช้กระดาษทราย — ยาขัดหยาบ → กลาง → ละเอียด | ขัดแห้ง | ยาขัด + เครื่องขัดเงา |
เบอร์ P ตามมาตรฐาน FEPA · เบอร์ K เป็นระบบของ Kovax (ดูตารางเทียบด้านล่าง) · สต็อกในไทยอาจไม่ครบทุกเบอร์ สอบถามก่อนสั่ง
เป้าหมาย: เอาสีเดิมที่เสียหายและสนิมออกถึงเนื้อเหล็ก เฉพาะบริเวณที่ต้องซ่อม
เทคนิค: ใช้กับเครื่องขัด อย่าลอกเกินบริเวณที่เสียหาย ทุกตารางนิ้วที่ลอกคืองานโป้วและรองพื้นที่เพิ่มขึ้น
เป้าหมาย: ทำให้ขอบรอยต่อระหว่างสีเดิมกับเนื้อเหล็กลาดเรียบ ไม่เป็นขั้น
เทคนิค: ขอบที่ไล่ดีต้องกว้างอย่างน้อย 2–3 ซม. ต่อชั้นสี ถ้าขอบเป็นขั้น รอยต่อจะโชว์ผ่านสีจริงเสมอ
เป้าหมาย: ปรับรูปทรงโป้วให้ได้ก่อน แล้วลบรอยขัดหยาบให้ผิวเนียน
เทคนิค: ขั้นนี้ขัดแห้งเท่านั้น โป้วดูดความชื้นและต้องเห็นหน้างานชัด ลูบด้วยฝ่ามือแล้วต้องไม่สะดุก่อนไปขั้นต่อไป
เป้าหมาย: ผิวรองพื้นเรียบสม่ำเสมอ ไม่มีรอยขัดที่จะโชว์ผ่านสีจริง
เทคนิค: พ่น Guide Coat สีเทาบางๆ ก่อนขัด จุดที่สีเทาค้างคือแอ่งที่ต้องแก้ ขัดจนสีเทาหายหมดแปลว่าเรียบจริง
เป้าหมาย: ลบเม็ดฝุ่น ผิวส้ม (Orange Peel) และรอยพ่นบนเคลียร์ให้เรียบก่อนลงยาขัด
เทคนิค: ขั้นที่ห้ามรีบที่สุด ทะลุเคลียร์คือต้องพ่นใหม่ ขัดเบา ใช้บล็อกรอง และเช็ดดูผิวบ่อยๆ
เป้าหมาย: เก็บเม็ดฝุ่นหรือรอยเล็กๆ บนเคลียร์เป็นจุด โดยไม่ต้องขัดทั้งแผง
เทคนิค: ขัดเฉพาะยอดเม็ดฝุ่นให้ราบ อย่าขัดวงกว้าง แล้วขัดเงาเฉพาะจุดนั้น
เป้าหมาย: ดึงความเงาคืนหลังขัดเก็บด้วยเบอร์ละเอียด
เทคนิค: ถ้าขั้นที่ 5 จบที่ P2000 หรือ Buflex K-3000 ขึ้นไป ยาขัดหยาบขั้นแรกจะใช้เวลาสั้นมากและไม่ทิ้งรอยหมุน (swirl)
Kovax ใช้ระบบเบอร์ของตัวเอง (K-notation) ซึ่งเทียบตัวเลขตรงๆ กับเบอร์ P ไม่ได้ วิธีที่ถูกคือเทียบ "หน้าที่ในงาน" ตารางนี้บอกว่าขั้นไหนของงานสีรถใช้ K เบอร์อะไร เบอร์ที่ผู้ผลิตมีดูได้ในหน้ารายรุ่น
| เบอร์ K | ใช้ในขั้น | รุ่น Kovax |
|---|---|---|
| K-240 – K-360 | ขัดรองพื้นขั้นแรก / ลบรอยหยาบ | Super Assilex |
| K-400 – K-600 | ขัดรองพื้นก่อนพ่นสีจริง (แทน P400–P600 ขัดน้ำ) | Super Assilex |
| K-800 – K-1200 | ขัดเก็บสีจริงก่อนพ่นเคลียร์ / ขัดผิวสีเดิมก่อนพ่นซ้ำ | Super Assilex · Tolecut |
| K-1500 | ขัดเก็บเคลียร์ขั้นแรก ลบเม็ดฝุ่น/ผิวส้ม (เทียบงาน P1500) | Super Assilex · Tolecut |
| K-2000 – K-3000 | ขัดเก็บเคลียร์ขั้นสุดท้ายก่อนขัดเงา (เทียบงาน P2000–P3000) | Super Buflex · Tolecut |
| K-4000 | ขัดละเอียดพิเศษ สีเข้ม/สีดำที่รอยขัดโชว์ง่าย | Super Buflex |
1. กระโดดเบอร์เกินขั้น
จาก P220 ไป P600 ทันที รอยขัดของ P220 จะไม่หายและโชว์ผ่านสีจริง กติกาง่ายๆ คือเบอร์ถัดไปไม่ควรเกินประมาณ 2 เท่าของเบอร์ก่อนหน้า (80 → 150 → 220 → 400 → 600)
2. ขัดโป้วด้วยการขัดน้ำ
โป้วดูดความชื้น ทำให้สีพองภายหลัง ขั้นโป้วขัดแห้งเสมอ
3. ขัดรองพื้นโดยไม่ใช้ Guide Coat
ตาเปล่ามองไม่เห็นแอ่งตื้นๆ บนรองพื้นสีเทา แต่สีจริงเงาๆ จะฟ้องทุกจุด พ่นสีเทา/ดำบางๆ ก่อนขัดทุกครั้ง
4. ใช้กระดาษทรายจนเม็ดหมด
กระดาษที่หมดคมทำให้ต้องออกแรงกดมากขึ้น ผิวร้อน รอยขัดลึกไม่สม่ำเสมอ และเปลืองเวลามากกว่าค่ากระดาษที่ประหยัดได้
5. ขัดเก็บเคลียร์ด้วยมือเปล่าไม่มีบล็อกรอง
นิ้วกดไม่เท่ากันทำให้เป็นคลื่นและทะลุเคลียร์ตรงขอบ ใช้บล็อกยางหรือแผ่นรอง (interface pad) ทุกครั้ง
จากช่อง Kovax Thailand Channel ของเรา ดูลำดับเบอร์และวิธีขัดจริงก่อนสั่ง
ราคาขึ้นอยู่กับปริมาณ — ขอใบเสนอราคาได้ทุกช่องทาง
ขนาดบรรจุ / จำนวนสั่งซื้อ
จำหน่ายเป็นแพ็ค/กล่องตามมาตรฐานผู้ผลิต สั่งปริมาณมากหรือน้อยตกลงกันได้ตามลักษณะงาน — บอกเบอร์ ขนาด และปริมาณที่ใช้ต่อเดือน เราจัดชุดที่คุ้มที่สุดให้
จัดส่งทั่วประเทศ 3–7 วัน
ส่งถึงอู่/โรงงานทั่วไทยผ่านขนส่งเอกชน โดยทั่วไปได้รับภายใน 3–7 วันทำการหลังยืนยันคำสั่งซื้อ · กรุงเทพฯ และปริมณฑลเร็วกว่า · สินค้าสต็อกในไทย ไม่ต้องรอนำเข้า
ชำระเงิน
เงินสด / โอนเงิน สำหรับสั่งซื้อทั่วไป · ลูกค้าประจำและโรงงานสามารถตกลงเครดิตเทอมได้ตามเงื่อนไขที่ตกลงร่วมกัน
เอกสาร
ออกใบเสนอราคาก่อนสั่ง และเอกสารการขายในนามบริษัทครบถ้วน สำหรับฝ่ายจัดซื้อ/บัญชี
ตัวอย่างทดสอบฟรี
ขอตัวอย่างเบอร์ที่สนใจไปลองกับงานจริงก่อนตัดสินใจ ไม่มีค่าใช้จ่าย — แจ้งเบอร์ ขนาด และเครื่องขัดที่ใช้
ตอบกลับภายใน 1 วันทำการ
แอด LINE @191miiqs (เร็วที่สุด) หรือกรอกฟอร์ม ทีมงานติดต่อกลับในเวลาทำการ จันทร์–เสาร์ 8:00–17:00
เงื่อนไขข้างต้นเป็นแนวทางทั่วไป รายละเอียดจริงปรับตามลูกค้าแต่ละรายและปริมาณสั่งซื้อ
ไม่มีเบอร์เดียวสำหรับทั้งงาน ต้องไล่ตามขั้น: ลอกสีเก่า P60–P80 → ไล่ขอบ P120–P180 → ขัดโป้ว P120–P220 → ขัดรองพื้น P400–P600 → ขัดเก็บเคลียร์ก่อนขัดเงา P1500–P2000 ถ้าใช้ระบบขัดแห้ง Kovax จะเป็น Super Assilex K-400–K-600 สำหรับรองพื้น และ K-1500 ต่อด้วย Super Buflex K-2000–K-3000 สำหรับเก็บเคลียร์
เริ่ม P120 หรือ P150 เพื่อปรับรูปทรง แล้วจบด้วย P220 เพื่อลบรอยหยาบ ขัดแห้งเท่านั้น ห้ามขัดน้ำเพราะโป้วดูดความชื้น
P400–P600 แบบขัดน้ำกับบล็อกรอง หรือขัดแห้งด้วย Kovax Super Assilex K-400 ถึง K-600 พร้อมพ่น Guide Coat ก่อนขัดเพื่อหาแอ่งที่ต้องแก้
P1500–P2000 ขัดน้ำเบาๆ เพื่อลบเม็ดฝุ่นและผิวส้ม หรือขัดแห้งด้วย Kovax Super Assilex K-1500 แล้วต่อด้วย Super Buflex K-2000 ถึง K-3000 ยิ่งจบเบอร์ละเอียด ขั้นขัดเงาด้วยยาขัดจะสั้นลงและไม่เกิดรอยหมุน
ขัดน้ำใช้น้ำพาฝุ่นออก กระดาษไม่อุดตัน รอยขัดเนียน เหมาะกับขั้นรองพื้นและเก็บเคลียร์แบบดั้งเดิม แต่หน้างานเปียก มองผิวยาก และต้องรอแห้งก่อนพ่น ขัดแห้งเห็นหน้างานตลอด ทำงานต่อได้ทันที ต้องใช้กระดาษกันอุดตันและระบบดูดฝุ่น ระบบ Kovax ออกแบบมาให้ขัดแห้งได้ถึงขั้นเก็บเคลียร์ อู่มาตรฐานศูนย์บริการจึงนิยมใช้ลดเวลา ส่วนขั้นโป้วต้องขัดแห้งเสมอ
K-notation เป็นมาตรฐานของ Kovax เอง ไม่ใช่ FEPA P เทียบตรงตัวไม่ได้ แต่เทียบตามหน้าที่ในงานได้: K-400 ถึง K-600 ใช้แทนขั้น P400 ถึง P600 ขัดรองพื้น และ K-1500 ถึง K-3000 ใช้แทนขั้น P1500 ถึง P3000 ขัดเก็บเคลียร์ ดูตารางเทียบในหน้านี้
ไม่ ผิวหลังขัด P2000 จะเป็นฝ้าด้านสม่ำเสมอ ต้องขัดเงาด้วยเครื่องและยาขัดต่ออีกขั้นถึงจะเงา หน้าที่ของ P2000 คือทำให้รอยขัดตื้นและสม่ำเสมอพอที่ยาขัดจะลบได้เร็ว
แก้ด้วยกระดาษทรายไม่ได้ ต้องขัดไล่ขอบบริเวณนั้นด้วย P800 ถึง P1200 แล้วพ่นเคลียร์ซ่อมใหม่ ป้องกันด้วยการใช้บล็อกรอง ขัดเบา และเลี่ยงขอบ/สันแผงที่เคลียร์บางที่สุด
บอกลักษณะงาน (ซ่อมจุด/ทำทั้งแผง) เครื่องขัดที่ใช้ และปัญหาที่เจอ เราแนะนำชุดเบอร์ให้ พร้อมส่งตัวอย่างไปทดสอบฟรี
ลองใช้จริงกับงานของคุณก่อนตัดสินใจ ไม่มีค่าใช้จ่าย
