ทำสีมอเตอร์ไซค์ ต่างจากทำสีรถยนต์ตรงไหน — สิ่งที่ช่างรถต้องปรับตัว

งานสีรถยนต์ · อ่าน 11 นาที · โดยทีมผู้เชี่ยวชาญ Pacific R.S.K.

ทำสีมอเตอร์ไซค์ ต่างจากทำสีรถยนต์ตรงไหน — สิ่งที่ช่างรถต้องปรับตัว

ช่างสีรถยนต์มือดีที่ลองรับงานมอเตอร์ไซค์ครั้งแรก มักแปลกใจว่าทำไมงานที่ควรง่ายกว่า (พื้นที่เล็กกว่าตั้งเยอะ) กลับยากกว่าที่คิด — คำตอบคือมอเตอร์ไซค์มีลักษณะเฉพาะที่ต่างจากรถยนต์หลายจุด ทั้งวัสดุ รูปทรง และมาตรฐานความเนียนที่ลูกค้าคาดหวัง

พื้นที่เล็กแต่รายละเอียดเยอะกว่า

ถังน้ำมัน แฟริ่ง บังโคลน ของมอเตอร์ไซค์มีพื้นที่ผิวเล็กกว่าแผงรถยนต์มาก แต่กลับมีส่วนโค้งและมุมซับซ้อนกว่าต่อตารางนิ้ว เครื่องขัด DA ขนาดใหญ่ที่ใช้กับรถยนต์มักเทอะทะเกินไปสำหรับพื้นที่เหล่านี้ ช่างมอเตอร์ไซค์มืออาชีพจึงมักใช้เครื่องขัดขนาดเล็กกว่าหรือขัดมือเป็นหลักในหลายจุด ทำให้สัดส่วนงานขัดมือต่องานขัดเครื่องสูงกว่างานรถยนต์มาก

วัสดุถังน้ำมันที่ต่างจากตัวถังรถ

ถังน้ำมันมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหรืออะลูมิเนียม แต่บางรุ่นทำจากพลาสติกคอมโพสิต ต้องตรวจสอบให้แน่ใจก่อนเลือกวิธีเตรียมผิว โดยเฉพาะถังอะลูมิเนียมที่ต้องการ Wash Primer เฉพาะทางเหมือนที่ใช้ในงานรถยนต์อะลูมิเนียม ไม่ใช่ใช้รองพื้นทั่วไปแบบเดียวกับถังเหล็ก

แฟริ่งพลาสติก — ปัญหาเดียวกับกันชนรถแต่ซับซ้อนกว่า

แฟริ่งมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทำจาก ABS หรือไฟเบอร์กลาส ต้องใช้รองพื้นพลาสติกโดยเฉพาะเหมือนกับกันชนรถยนต์ แต่รูปทรงโค้งซับซ้อนกว่ามาก การไล่ขอบ Feather Edge บนพื้นผิวโค้งเหล่านี้ต้องใช้กระดาษทรายแผ่นพับมือเป็นหลักมากกว่าเครื่องขัด เพราะเครื่องมักปรับมุมตามความโค้งไม่ทัน

กฎที่ต่างจากงานรถยนต์: มาตรฐานความเนียนของงานมอเตอร์ไซค์มักสูงกว่ารถยนต์ในสายตาลูกค้า เพราะระยะมองที่ใกล้กว่า (คนดูรถจอดใกล้ ๆ มากกว่ารถยนต์) ตำหนิเล็ก ๆ ที่มองข้ามได้ในงานรถยนต์ อาจถูกจับผิดในงานมอเตอร์ไซค์

เบอร์กระดาษทรายที่ปรับใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์

  • ขัดโป้วถังน้ำมัน/แฟริ่ง — เบอร์ 180-220 (ละเอียดกว่างานรถยนต์เล็กน้อยเพราะพื้นที่เล็ก ต้องคุมรูปทรงแม่นกว่า)
  • ขัดรองพื้นก่อนพ่นสี — เบอร์ 400-600 ขัดน้ำ เหมือนงานรถยนต์
  • ขัดเก็บก่อนเคลียร์ — เบอร์ 800-1000 เพราะพื้นที่เล็กมองเห็นรายละเอียดชัดกว่า
  • ขัดเงาขั้นสุดท้าย — เบอร์ 1500-2000 ตามด้วย compound เกรดละเอียดพิเศษ

งานลายกราฟิกและงานสองสี — จุดที่งานมอเตอร์ไซค์ซับซ้อนกว่า

มอเตอร์ไซค์มักมีลายกราฟิกและงานหลายสีมากกว่ารถยนต์ทั่วไป การมาสก์กิ้งเส้นแบ่งสีบนพื้นผิวโค้งต้องใช้เทปมาสก์กิ้งคุณภาพดีที่โค้งตามรูปทรงได้โดยไม่ยับ และการขัดคั่นระหว่างชั้นสีต้องระวังไม่ให้กระทบเส้นแบ่งสีที่ทำไว้แล้ว ทำให้งานมอเตอร์ไซค์หลายสีใช้เวลามากกว่าที่คาดจากขนาดพื้นที่จริง

ถ้าอู่ของคุณกำลังจะรับงานมอเตอร์ไซค์เพิ่มเติมจากงานรถยนต์ ปรึกษาเราเรื่องจัดชุดกระดาษทรายที่เหมาะกับพื้นที่เล็กและงานละเอียดได้ ขอตัวอย่างไปทดสอบก่อนตัดสินใจได้ฟรี

💬 ปรึกษาจัดชุดวัสดุขัดสำหรับงานมอเตอร์ไซค์ — ฟรี

หรือแอด LINE @191miiqs — ตอบทุกข้อความในเวลาทำการ